11月12日，珠海航展還沒開始，一些前瞻預(yù)告就讓整個軍迷圈都沸騰了。這次的航展可謂重磅迭出，而最讓人津津樂道的莫過于殲-35A的首次公開亮相。那么，這款中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)的登場，意味著什么？它不僅標(biāo)志著多年來圍繞“FC-31鶻鷹”用途的爭論畫上句號，還將中國推上了全球軍事航空的全新高度。對中國空軍而言，殲-35A的加入并不簡單。它與殲-20搭配使用，形成了雙隱身戰(zhàn)機(jī)的空中力量，中國也因此成為繼美國之后全球第二個同時擁有兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的國家。更為重要的是，殲-35A的公開亮相不僅是航空技術(shù)上的進(jìn)步，也是中國空軍戰(zhàn)略布局的重要一步。殲-35A的現(xiàn)身，究竟釋放了哪些信號？未來它還會有更多的潛力嗎？

殲-35A與殲-20：雙隱身戰(zhàn)機(jī)時代到來

殲-35A的出現(xiàn)，不只是豐富了中國空軍的戰(zhàn)機(jī)種類，更是隱身戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)略的一次升級。殲-35A作為中國的第二款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，是一款靈活、機(jī)動的中型戰(zhàn)機(jī)，與殲-20形成了“高低搭配”的組合。這種“搭配”不僅提升了戰(zhàn)場機(jī)動性，還降低了整體維護(hù)成本，從而形成更全面的隱身作戰(zhàn)體系。軍事專家指出，殲-35A具備強(qiáng)悍的電子戰(zhàn)能力和隱身性能，并且可以攜帶多種空對空和空對地武器，特別適合高頻次的空中作戰(zhàn)任務(wù)。

更令人振奮的是，殲-35A的亮相還預(yù)示著可能出現(xiàn)后續(xù)型號——殲-35B或者殲-35C。

這樣的隱身戰(zhàn)斗機(jī)一旦成熟，將大大增強(qiáng)中國海軍的作戰(zhàn)能力，為中國航母提供更強(qiáng)的空中防御和打擊手段，真正實現(xiàn)海空一體化作戰(zhàn)。殲-35A背后的潛力，不禁讓人期待這款戰(zhàn)機(jī)未來的更多應(yīng)用和表現(xiàn)。作為繼美國之后的第二個裝備雙隱身戰(zhàn)機(jī)的國家，中國的空軍力量在全球范圍內(nèi)不容小覷。然而，從“鶻鷹”到“殲-35A”，這款戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)之路走得并不平坦。

從“鶻鷹”到“殲-35A”：十余年的研發(fā)之路

殲-35A的研發(fā)歷程充滿了曲折與創(chuàng)新。它的前身是由沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)自主設(shè)計的“FC-31鶻鷹”項目。早在2012年6月，鶻鷹的身影已首次出現(xiàn)在公眾視野中。那時的它還只是一架實驗機(jī)，后來成為中國航空工業(yè)的獨立研發(fā)項目。最初的FC-31并未獲得軍方立項資金，這也讓鶻鷹的未來充滿了不確定性，甚至是否會列裝部隊也一直是個未知數(shù)。2014年，第十屆珠海航展上，鶻鷹以出口戰(zhàn)機(jī)的身份首次亮相，引起了全球的廣泛關(guān)注。軍事觀察人士驚訝于中國在隱身戰(zhàn)機(jī)上的進(jìn)步，但也有人對鶻鷹的性能表示質(zhì)疑。

當(dāng)時的鶻鷹采用了梯形尾翼、DSI進(jìn)氣道設(shè)計，機(jī)身內(nèi)部還有內(nèi)嵌彈倉。

雖然這些設(shè)計在隱身戰(zhàn)機(jī)中并不少見，但對于一款面向出口市場的中國隱身戰(zhàn)機(jī)來說，鶻鷹的出現(xiàn)已經(jīng)足夠震撼。在隨后的幾年里，鶻鷹項目不斷改進(jìn)。2016年，F(xiàn)C-31的改進(jìn)版“2.0”型號完成了測試，提升了電子設(shè)備、雷達(dá)、發(fā)動機(jī)等核心配置，并在艦載機(jī)的適應(yīng)性方面進(jìn)行了調(diào)整。2020年，鶻鷹的3.0版本首次亮相，該版本進(jìn)一步優(yōu)化了垂直尾翼、艦載設(shè)計，使得鶻鷹逐漸成為適應(yīng)海空多領(lǐng)域作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。2023年，編號350001的殲-35A陸基型號完成首飛，意味著這款隱身戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)已達(dá)成型標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備進(jìn)入量產(chǎn)。

從初露鋒芒的鶻鷹到如今定型的殲-35A，這款戰(zhàn)機(jī)歷經(jīng)了十余年研發(fā)，不斷優(yōu)化完善。如今它的正式亮相，表明殲-35A已經(jīng)從一款出口試驗機(jī)演變成中國空軍的實戰(zhàn)主力戰(zhàn)機(jī)。并且正式亮相也意味著，已經(jīng)開始使用了，正所謂，用著的是一批，試驗著的有一批，研發(fā)著的還有一批，或許殲35B，也快要開始飛翔了。

中國空軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)展：從殲-5到殲-35A的崛起之路

中國的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)，近幾十年來一直是邁著大步拼命追趕，中國空軍的發(fā)展道路并不平坦。最初的空軍僅有17架飛機(jī)，裝備十分簡陋，甚至飛機(jī)不夠，需要在閱兵中飛兩遍。然而，自1954年我國成功制造出第一款國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)殲-5以來，空軍力量逐步壯大。20世紀(jì)70年代，殲-7和殲-8戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)讓中國空軍的實力大大提升。雖然當(dāng)時中國的軍工產(chǎn)業(yè)尚在起步階段，但空軍對航空工業(yè)的需求始終沒有停止。1991年，空中加油技術(shù)的突破進(jìn)一步拓寬了空軍的戰(zhàn)斗范圍。到了1998年，殲-10的成功首飛更是讓中國空軍在國際上嶄露頭角。

作為中國第一款自主研發(fā)的三代戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10實現(xiàn)了許多技術(shù)創(chuàng)新，成為中國空軍的中流砥柱。到2009年閱兵時，三代機(jī)已經(jīng)成為了空軍主力，殲-10、殲-11等戰(zhàn)機(jī)的加入讓中國空軍逐漸拉近了與國際一流空軍的距離。2011年，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)實現(xiàn)首飛，中國空軍正式進(jìn)入隱身戰(zhàn)機(jī)時代。2016年珠海航展上，殲-20的公開展示讓中國的隱身技術(shù)受到了世界的矚目。隨后的2018年，殲-20正式列裝作戰(zhàn)部隊，為空軍提供了全新的戰(zhàn)略優(yōu)勢。如今，殲-35A的加入讓中國空軍真正具備了雙隱身戰(zhàn)機(jī)體系，整體戰(zhàn)斗力再上一個臺階。