航母是目前最復(fù)雜的武器工程之一，世界上擁有航母的國家，而能夠建造航母的國家更是屈指可數(shù)，你有技術(shù)也不一定能夠造的出航母，因為還需要有錢，航母的建造費(fèi)用動輒幾百億。比如俄羅斯有航母建造技術(shù)，但是它只有一艘航母，就是缺少資金。航母象征一個國家的綜合實力，能夠建造航母的國家都已經(jīng)具備技術(shù)、資金、人才方面的優(yōu)勢?；ㄙM(fèi)巨資搞出來的這么一個大家伙要是被人給一下子打壞了，那就不僅僅是賠錢了，國家的臉也被丟盡了！為了防止擊穿，光甲板也下了不少功夫！

航母甲板到底有多厚？

首先說下航母甲板鋼材，航母甲板所用的鋼材才并不是所有國家可以制造的，印度新航母需要從國外進(jìn)口的特種鋼材就要幾千噸，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度僅為80毫米左右。美國曾經(jīng)測試過，30噸的重型戰(zhàn)機(jī)降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發(fā)無損，不僅沒有發(fā)生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強(qiáng)度。

在航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統(tǒng)，還會采用裝甲鋼板，最厚達(dá)330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～200毫米。

航母到底有多難擊沉？

2005年美國海軍曾經(jīng)用退役的小鷹級CV66美國號常規(guī)動力航母進(jìn)行了一次航母擊沉實驗，作為靶艦的美國號航母在經(jīng)歷了長達(dá)25天的狂轟濫炸后終于沉入了海底，而且在實驗的后期，美國海軍還在航母上引爆了大量安裝的烈性炸藥才完成了擊沉任務(wù)。此次擊沉試驗讓人們清醒的知道擊沉一艘現(xiàn)代的航母遠(yuǎn)沒有想象的那么簡單。

（美國號在沉沒）

（航母艦隊）

美軍“尼米茲”級航母為了能有效抵抗導(dǎo)彈、魚雷的進(jìn)攻，降低被擊中后的傷害，其兩舷從底部到機(jī)庫的甲板使用了雙層船體設(shè)計，雙層船體之間焊接了大量的“X”形構(gòu)件，當(dāng)艦體被魚雷、導(dǎo)彈擊中時，船體的外層和中間的“X”形構(gòu)件會產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，迅速吸收魚雷或者導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部爆炸產(chǎn)生的沖擊波能量，并且用優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)度合金鋼制成的艦體和甲板，能有效地抵御反艦導(dǎo)彈上的半穿甲彈頭的攻擊。

這種防護(hù)理念不只是在航母上體現(xiàn)，就像去年出了撞船事故的DDG-62，船底被頂出個大窟窿，也最后回了船塢，這也是源于水密艙。

“尼米茲”級航空母艦飛行甲板采用完全封閉式設(shè)計，艦體兩舷水下部分防魚雷艙能承受300千克炸藥爆炸。艦內(nèi)除設(shè)有多道縱隔壁外，還設(shè)有二十余道水密橫隔艙和多道防火隔艙，由這些縱橫艙壁構(gòu)成2000多個隔艙。因此，即使少量艙室被擊中進(jìn)水，航母仍能保持極強(qiáng)的生存力，不至于沉沒。

（航母的剖面圖）

現(xiàn)代航母難以被擊沉，其實更主要的還是因為它作為艦隊的核心，作為艦隊的指揮中心，依靠自身攜帶的預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)以及艦隊其余艦只的相控陣?yán)走_(dá)和近千枚防空導(dǎo)彈為組成了嚴(yán)密的防空網(wǎng)，在空襲中其很難被擊中。而反潛直升機(jī)和艦隊中的潛艇以及艦隊所有船只攜帶的球鼻艏聲吶和拖曳聲吶以及反潛導(dǎo)彈又為其構(gòu)成了潛艇難以靠近的反潛網(wǎng)，大大減小了被魚雷攻擊的幾率。其實不被打中比抗擊打能力強(qiáng)更為重要。

航母甲板涂料是咋回事？

現(xiàn)代航母通常采用全金屬飛行甲板，表面有一層堅固的飛行甲板涂料，主要用途是提高摩擦力。

飛行甲板涂料主要由防滑粒料、成膜樹脂等組成。飛行甲板常年暴露在嚴(yán)酷的海洋環(huán)境中，甲板涂料需要有良好的彈性和柔韌性，并能適應(yīng)晝夜溫差和季節(jié)變化，造成鋼結(jié)構(gòu)熱脹冷縮形變。

若涂層的彈性和柔韌性不足，這種形變必然會導(dǎo)致涂層開裂、剝離和脫落等破壞。

艦載飛機(jī)在甲板上起降時，對涂層產(chǎn)生極大的沖擊，需要一定的彈性緩沖，而且飛行甲板涂層一般較厚，柔韌性不足會導(dǎo)致涂層開裂，現(xiàn)代航母的飛行甲板既耐磨又柔韌，要是高跟鞋能踩壞， 還咋落飛機(jī)呀？

▲五角小坑是系留穴，不是鉚釘，說白了就是拴飛機(jī)用的

飛行甲板涂層的摩擦系數(shù)一般要求0.7以上，摩擦系數(shù)越大，防滑性越好，才能有效防止因海浪顛簸造成飛機(jī)側(cè)滑和人員摔傷。同時，甲板也是飛機(jī)起降和人員活動頻繁的地方，涂層優(yōu)異的耐磨損性，可減少涂層的磨損，延長涂層的使用壽命。

甲板表面能耐 高鹽、高濕、高溫差的海洋性氣候，避免鋼質(zhì)底材的腐蝕加劇

看起來簡單，其實想長期可靠，也并不容易

航母飛行甲板還有耐高溫抗沖刷的要求。

前蘇聯(lián)基輔級航母采用短距垂直起降戰(zhàn)機(jī)

為了抵抗高溫尾焰 ，采裝有帶鉚釘?shù)娘w行甲板，獨此一家，絕無分號！

航母飛行甲板盡管不平整，但為了人員經(jīng)?；顒雍托凶?，涂層的踩踏舒適性還是很好的。

施工中的航母防滑飛行甲板

美國航母卡爾文森號正在鋪飛行甲板涂層

飛行甲板表面涂層通常由 40-50%三氧化二鋁、20-35%的硫酸鋇、10-20%的環(huán)氧樹脂組成。這使得航母飛行甲板涂層具有防火的能力！

特種鋼材，關(guān)鍵部位防護(hù)，嚴(yán)密的防御攻擊體系，造就了人類數(shù)千年來戰(zhàn)斗力最為強(qiáng)悍的攻擊堡壘，更是成為一個國家強(qiáng)盛的象征！

來源：數(shù)控技術(shù)在線