波士頓動力又要換金主了。

北京時間 11 月 10 日，彭博社消息稱，日本軟銀集團正在進行談判，打算將機器人制造商波士頓動力（Boston Dynamics）出售給現(xiàn)代汽車公司，目前雙方正在談判中。

交易的擬議條款將給予現(xiàn)代對于波士頓動力的控制權(quán)，這筆交易的估值最高達到10億美元。這筆交易將使現(xiàn)代成為七年來波士頓動力公司的第三任東家，而前兩任是谷歌和軟銀集團。

 不過，到目前為止，條款尚未敲定，交易仍可能破裂。波士頓動力公司、現(xiàn)代以及軟銀的代表均拒絕就交易談判置評。

波士頓動力最初是麻省理工學院的一個實驗室，1992年，公司獨立了出來，之后，波士頓動力迅速成為了知名的機器人制造公司。這家公司在20世紀90年代早期從麻省理工學院分離出來，獨立運營。

在商業(yè)極度發(fā)達的美國，一家空有技術(shù)卻沒有推出能商業(yè)化產(chǎn)品的企業(yè)，自然很難存活下去。很快，波士頓動力便陷入資金不足的尷尬境地。恰好在這個時候，谷歌開始布局機器人領(lǐng)域，花費30億美元巨資收購了波士頓動力。2013年為谷歌的母公司Alphabet所有。

可惜波士頓動力和谷歌的經(jīng)營理念不合，谷歌收購波士頓動力4年后，便將其出售給日本軟銀集團，但當時軟銀未透露具體的交易價格

自2017年成為軟銀的一部分以來，波士頓動力公司一直在積極推動其產(chǎn)品的商業(yè)化，此前該公司已經(jīng)專注于軍事和研究機器人技術(shù)25年。 

軟銀經(jīng)營期間，波士頓動力終于邁出了商業(yè)化的第一步。今年波士頓四條腿機器人Spot正式開賣，售價74500美元，相當于一輛Model S。 可惜自今年6月開始商業(yè)銷售以來，波士頓動力僅僅售出約300臺Spot機器人。

可見，波士頓動力在規(guī)模化商用上仍然進展緩慢，短期內(nèi)恐怕難以實現(xiàn)盈利。另外，軟銀今年以來面臨較為嚴重的危機，軟銀曾公開宣布，未來一年將出售最多410億美元的資產(chǎn)以緩解債務危機，前段時間已經(jīng)出售了ARM，現(xiàn)在出售不盈利的波士頓動力也并不奇怪。

作為傳聞中的潛在下家，現(xiàn)代汽車其實也早已開始機器人的研發(fā)。如果您僅熟悉現(xiàn)代汽車，現(xiàn)代起初可能會是一個令人驚訝的母公司，但現(xiàn)代汽車公司的整個團隊都專注于工業(yè)機器人技術(shù)，波士頓動力公司的技術(shù)非常適合該行業(yè)。現(xiàn)代對于跳入新興技術(shù)并不陌生，它剛剛宣布了其針對未來概念的新視野工作室。

去年，現(xiàn)代汽車公布了自己正在開發(fā)一款步行汽車。

從概念圖可以看出，這輛汽車擁有了能夠行走的腿，可以幫助其征服更加具有挑戰(zhàn)性的野外環(huán)境，擴展汽車的使用場景。

曾經(jīng)有多少人憧憬著波士頓動力的明天，既擔心又興奮，而接下來，波士頓動力的路將要通向何方，我們拭目以待！

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